12月22日上昼，广湛高铁认真通车运营，阳江北站智能交通要道同步启用，标记着阳江市全面融入粤港澳大湾区“一小时糊口圈”，开启了城市发展的新篇章。
由中交第四航务工程局有限公司（简称“中交四航局”）承建的广湛高铁阳江北站智能交通要道工程样子，是集多种交通面孔于一体的详细性智能要道，位于阳江市空铁新城片区－高铁详细城区组团内，市政宇宙配套工程总用大地积约52万平常米，总建筑面积约4.5万平常米，建立谈路总长约6000米。这次工程启用，标记着阳江市详细交通运载体系迈入“智能化、一体化”新阶段。
阳江北站智能交通要道正面图 受访者 供图
本事立异破局
攻克基坑与混凝土施工辛勤
样子建立初期，便濒临巨量基坑开挖与超长混凝土结构施工两大中枢挑战，中交四航局样子团队以本事立异为刃，一一破解工程辛勤，为后续建立筑牢根基。
样子地下建筑面积约4.2万平常米，需处理正负零标高以上43万立方米、以下45万立方米的土石方，总量约90万立方米。“景况中间高、四周低，最翻开挖高度近30米，雨季泥土含水量激增，给施工带来不小挑战。”中交四航局样子负责东谈主佘伟强回忆谈。
样子首块底板垫层施工 受访者 供图
为攻克基坑开挖这一“硬骨头”，样子部岑岭期插足功课东谈主员超1000东谈主、机械开发超360台，24小时轮班功课，岑岭期日均开挖量达3万立方米，相等于12个要领拍浮池容积。现景况质条目复杂，中风化岩、微风化岩如“地下铠甲”嵌于泥土，基坑底部还存在15米厚花岗岩层，传统爆破既高耗浑浊，还可能影响相近高铁站施工。为此，中交四航局样子团队成立本事攻坚小组，流程屡次决策比选，立异接受“液氧气体爆破+炮机解石”组合决策，兑现岩石定向闹翻和“静音开山”，同期减少无益气体、粉尘浑浊，兼顾安全、工期与环保。“最终咱们仅用2个月便完成基坑开挖任务，抢出样子要害工期。”佘伟强补充说。
在地下换乘详细中心施工中，为措置超长混凝土结构易开裂、传统后浇带施工需恭候28天浇筑期的问题，样子总工程师王伟带领本事攻关小组查阅贵寓并汇注现场推行，细则接受跳仓法施工工艺：别离地下室主体结构为棋盘状区段，成立先浇段与填仓段，借助先浇混凝土对新浇混凝土的独揽作用，扫尾扩张变形、留意削弱过失，同期兑现平行活水施工。
“施工中，咱们详细考虑结构受力、温控要求与预留洞口，将底板别离为28个编号仓格有序浇筑，兑现仅用3个月完成地下室主体结构施工，相较传统工艺省俭近30天工期，减少一半施工接缝，兑现质料与着力双进步。”王伟先容谈。
AI慧眼赋能
织密安全防护网
“样子岑岭期有千余名工东谈主同期功课，6座塔吊在空中穿梭，交叉功课的安全风险大，中交四航局样子团队通过潜入研讨，接受AI本事技巧兑现样子现场施工全天候监控、全标的预警。”样子安全总监谭万林先容谈。
职工应用安全培训器具箱 受访者 供图
这些分散在各个旯旮的“奢睿之眼”，能24小时捕捉动态：塔吊吊钩是否精确对位、工东谈主是否率领安全帽、脚手架搭设是否合规……一朝检测到未率领安全帽、违纪操作等不安全行径，系统立即发出警报，领导关连东谈主员实时改造。
“通过诈欺AI视频监控系统，打造奢睿化工地，样子部让现场安全管束从‘过后营救’转向‘预先醒目’，确凿兑现了对施工安全的全标的、立体化管控，为地下室主体结构的建立筑牢安全防地。”谭万林说谈。
除了“技防”外，样子还建立全员安全牵扯制体系，通过开展“安全斥候评比”“安全隐患唾手拍”“安全积分兑换”等技巧，夯实全员安全履责根基，进步“东谈主防”见效，为安全分娩筑起坚实防地。
全周期绿色谋略
构建绿色生态单位
看成样子中枢组成，地下智能泊车广场的生态化建立是绿色理念落地的要害。针对大型地下空间透风能耗高、资源破费大的共性痛点，样子在谋略阶段立异引入被迫式透风与预冷本事：通过紧密分析阳江局势特征，依托地下空间热幽静性与风压效应，科学布局透风井谈与采光口，在过渡季节可酿成当然风致，大幅裁减机械透风与制冷开发初始频率，从泉源兑现节能降耗。
阳江北站智能交通要道俯瞰恶果图 受访者 供图
同期，样子将水资源轮回利用系统与地下空间结构深度会通：借助智能雨水汇集与回用系统，汇集站房屋面及大地广场雨水，经地下模块化蓄池塘贮存、净化后，用于地下泊车广场大地冲洗、消防储备及站区绿化灌溉，权臣省俭市政用水。这一系列谋略，让地下智能泊车广场打破传统“高能耗、高珍惜”局限，转型为可自主呼吸、轮回再生的绿色生态单位，为要道恒久低碳运营奠基。
在生态保护与景不雅打造上，样子坚抓“与原生环境共生”的理念：施工中对边坡、便谈等临时用地实时复垦复绿，选择原土适生植物快速规复生态；站区景不雅以“一步一景”为导向，优选狐尾椰、蓝花楹等植物，以常绿落叶乔木组合组成“四季不雅景”口头并融入海绵城市与地域文化城市产品，让建筑群当然融入环境，为游客营造“东谈主在画中游”的绿色出行体验。
南边+记者 李赫
通信员 肖明葵 姚泽鑫 陈杰 高松 郭志滨 孙翌乔